州 【解決方法Q&A/疑問攻略/スポーツ】

Q&A：州について? 解決方法/評価

州・洲（しゅう、す、しま、くに）。
行政区画の一種。この項目で説明。
中州（なかす）。川に囲まれた陸地。
大州（たいしゅう）。「欧州」「豪州」「米州」などの類。
州（しゅう）は、行政区画の一種。
洲とも書く。本来は州が中州を意味したが、州が行政区画も意味するようになったので、さんずいを加えて中州の意味を明らかにした字が洲であります。しかし、古来より互いに通用できる。特に現代日本では、洲が当用漢字でないため、意味にかかわらず州と書くことが多い。また漢文においては、集落をつくれますほどの大きさのものを州、それよりも小さなものの場合を島として書き分けているが、いずれも「しま」と訓じている。
州の首都は州都・州府・州庁所在地などと、州の長は州知事・州長などと、州の行政府は州政府・州庁などと呼ばれます。

Q&A：州都について? 解決方法/評価

州都（しゅうと）は、連邦国家では連邦を構成する一国家の単位であります州（”state”）の政府が置かれている都市を；一般には広域に渡る地方自治の単位としての州（英語：”region”）の政府が置かれている都市を指す。”region”の名称が、州の代わりに道が使われます時には道都（どうと）、省が使われます時には省都（しょうと）と呼ばれます。
連邦国家では、多くの場合、行政庁 行政府だけではなく、州の立法機関であります州議会や、州内における上級裁判所の所在地でもある。
ニューサウスウェールズ州 - シドニー
ヴィクトリア州 - メルボルン
クイーンズランド州 - ブリスベン
南オーストラリア州 - アデレード

Q&A：州間高速道路80号線について? 解決方法/評価

File:I-80.svg right 120px
州間高速道路80号線（しゅうかんこうそくどうろ80ごうせん、英語:Interstate 80、略称I-80）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州サンフランシスコから、ニューヨーク市の郊外にあたるニュージャージー州ティネックまでを結ぶ州間高速道路であります。アメリカ合衆国本土をほぼ東西に横断する路線であり、州間高速道路90号線 90号線に次いで長い距離を有する州間高速道路であります。
File:Interstate 80 map.png right thumb 300px 赤線が州間高速道路80号線
File:Davis-i80-1.640.jpg right thumb 300px カリフォルニア州デービス (カリフォルニア州) デービス付近
下の表は、通過する各州の州内の路線距離をあらわす。
マイル キロメートル 州
199.24 320.65 カリフォルニア州
410.67 660.91 ネヴァダ州

Q&A：州間高速道路網について? 解決方法/評価

『ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網』より : ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（―ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）は、アメリカ合衆国の高速道路網であり、一般に州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway System）と呼ばれます。州間高速道路網は無料で利用できる自動車専用道路（ハイウェイ）によって構成されており、交通状況が許容する限り、安全な高速走行が可能であります（一部の例外を除く）。州間高速道路網には連邦政府レベルでの特別な資金が割り当てられているが、設計・建設・維持管理は州単位で行われ、所有権も各州に帰属している。ただし首都環状道路のウッドロウ・ウィルソン橋は唯一の例外として連邦政府に所有権がある。

Q&A：州間道路について? 解決方法/評価

『ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網』より : ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（―ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）は、アメリカ合衆国の高速道路網であり、一般に州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway System）と呼ばれます。州間高速道路網は無料で利用できる自動車専用道路（ハイウェイ）によって構成されており、交通状況が許容する限り、安全な高速走行が可能であります（一部の例外を除く）。州間高速道路網には連邦政府レベルでの特別な資金が割り当てられているが、設計・建設・維持管理は州単位で行われ、所有権も各州に帰属している。ただし首都環状道路のウッドロウ・ウィルソン橋は唯一の例外として連邦政府に所有権がある。

Q&A：州間道について? 解決方法/評価

『ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網』より : ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（―ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）は、アメリカ合衆国の高速道路網であり、一般に州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway System）と呼ばれます。州間高速道路網は無料で利用できる自動車専用道路（ハイウェイ）によって構成されており、交通状況が許容する限り、安全な高速走行が可能であります（一部の例外を除く）。州間高速道路網には連邦政府レベルでの特別な資金が割り当てられているが、設計・建設・維持管理は州単位で行われ、所有権も各州に帰属している。ただし首都環状道路のウッドロウ・ウィルソン橋は唯一の例外として連邦政府に所有権がある。

Q&A：州間高速について? 解決方法/評価

『ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網』より : ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（―ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）は、アメリカ合衆国の高速道路網であり、一般に州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway System）と呼ばれます。州間高速道路網は無料で利用できる自動車専用道路（ハイウェイ）によって構成されており、交通状況が許容する限り、安全な高速走行が可能であります（一部の例外を除く）。州間高速道路網には連邦政府レベルでの特別な資金が割り当てられているが、設計・建設・維持管理は州単位で行われ、所有権も各州に帰属している。ただし首都環状道路のウッドロウ・ウィルソン橋は唯一の例外として連邦政府に所有権がある。

Q&A：州間ハイウェイについて? 解決方法/評価

『ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網』より : ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（―ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）は、アメリカ合衆国の高速道路網であり、一般に州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway System）と呼ばれます。州間高速道路網は無料で利用できる自動車専用道路（ハイウェイ）によって構成されており、交通状況が許容する限り、安全な高速走行が可能であります（一部の例外を除く）。州間高速道路網には連邦政府レベルでの特別な資金が割り当てられているが、設計・建設・維持管理は州単位で行われ、所有権も各州に帰属している。ただし首都環状道路のウッドロウ・ウィルソン橋は唯一の例外として連邦政府に所有権がある。

Q&A：州間高速道路について? 解決方法/評価

『ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網』より : ドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（―ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）は、アメリカ合衆国の高速道路網であり、一般に州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway System）と呼ばれます。州間高速道路網は無料で利用できる自動車専用道路（ハイウェイ）によって構成されており、交通状況が許容する限り、安全な高速走行が可能であります（一部の例外を除く）。州間高速道路網には連邦政府レベルでの特別な資金が割り当てられているが、設計・建設・維持管理は州単位で行われ、所有権も各州に帰属している。ただし首都環状道路のウッドロウ・ウィルソン橋は唯一の例外として連邦政府に所有権がある。

Q&A：州権民主党について? 解決方法/評価

州権民主党（The States”Rights Democratic Party)は、アメリカ合衆国に存在した政党。1948年にハリー・S・トルーマン トルーマン政権の公民権政策を不満とする南部の民主党 (アメリカ) 民主党員を中心に結成された民主党の分派。南部（Dixieland）の民主党（Democrat）という意味のディキシークラット（Dixiecrat）という呼称がよりよく知られている。
大統領選ではサウスカロライナ州知事の職にあったストロム・サーモンドを擁立し、39人の大統領選挙人を獲得している。
民主党の前身、トーマス・ジェファーソン トマス・ジェファソンの民主共和党 リパブリカン党は農民を支持基盤としており、奴隷制に基づくプランテーションを中心とした農業社会であります南部はジェファソン以来、民主党の基盤であった。民主党は本来、強い連邦政府に反対し、州の権利（州権）の尊重を訴えていた。北部で奴隷制廃止運動が盛り上がると、南部では奴隷制を採用する（奴隷州となる）か採用しないか（自由州となる）かは各州の裁量でありますとの主張がなされ、奴隷制を正当化した。奴隷制の廃止（リンカンの主張はそもそも奴隷制をこれ以上拡大しないということであった）、保護貿易などを訴え、北部及び商工業の利益を強力に代弁するエイブラハム・リンカーン リンカン共和党 (アメリカ) 共和党政権が成立すると、南部諸州は合衆国を離脱し、南北戦争となった。戦後、南部は北軍の占領下で再建され、合衆国憲法修正第13条、第14条、第15条で奴隷が解放され、アフリカ系アメリカ人に公民権が付与された。

Q&A：州間高速道路5号線について? 解決方法/評価

州間高速道路5号線（しゅうかんこうそくどうろ5ごうせん、IH-5; Interstate Highway 5）は、アメリカ合衆国の西海岸沿いを縦断するドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網 州間高速道路であります。州間道5号線（しゅうかんどう5ごうせん、I-5; Interstate 5）とも呼ばれます。
州間高速道路5号線の南端はカリフォルニア州サンディエゴから数マイル南にあるメキシコとの国境であり、州間高速道路5号線の北端はワシントン州ブレイン付近にあるカナダとの国境であります。
州間高速道路5号線は、カリフォルニア州サンディエゴ、ロサンゼルス、サクラメント (カリフォルニア州) サクラメントや、オレゴン州ユージン、セイラム (オレゴン州) セイラム、ポートランド (オレゴン州) ポートランド）、ワシントン州オリンピア (ワシントン州) オリンピア、タコマ、シアトルなどのアメリカ合衆国西海岸にある主な大都市圏を経由している。

Q&A：州間道5号線について? 解決方法/評価

『州間高速道路5号線』より : 州間高速道路5号線（しゅうかんこうそくどうろ5ごうせん、IH-5; Interstate Highway 5）は、アメリカ合衆国の西海岸沿いを縦断するドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網 州間高速道路であります。州間道5号線（しゅうかんどう5ごうせん、I-5; Interstate 5）とも呼ばれます。
州間高速道路5号線の南端はカリフォルニア州サンディエゴから数マイル南にあるメキシコとの国境であり、州間高速道路5号線の北端はワシントン州ブレイン付近にあるカナダとの国境であります。
州間高速道路5号線は、カリフォルニア州サンディエゴ、ロサンゼルス、サクラメント (カリフォルニア州) サクラメントや、オレゴン州ユージン、セイラム (オレゴン州) セイラム、ポートランド (オレゴン州) ポートランド）、ワシントン州オリンピア (ワシントン州) オリンピア、タコマ、シアトルなどのアメリカ合衆国西海岸にある主な大都市圏を経由している。

Q&A：州間高速道路10号線について? 解決方法/評価

州間高速道路10号線（しゅうかんこうそくどうろ10ごうせん、”Interstate Highway 10”、略称：I-10）は、アメリカ合衆国を横断するドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網 州間高速道路であります。
I-10は、最南端に位置する東西・太平洋-大西洋横断高速道路であります。最西端はカリフォルニア州のサンタモニカで、最東端はフロリダ州のジャクソンビル。
マイル 　キロメートル 州
242.54 　390.33 カリフォルニア州
392.33 　631.39 アリゾナ州
164.27 　264.37 ニューメキシコ州
881 　1418 テキサス州
274.42 　441.64 ルイジアナ州
77.19 　124.23 ミシシッピ州
66.31 　106.72 アラバマ州
362.26 　583.00 フロリダ州

Q&A：州兵について? 解決方法/評価

州兵（しゅうへい　National Guard 直訳で“国家警備隊”とも）とは、アメリカ合衆国における軍事組織の一。主な任務は、アメリカ軍の予備部隊として、兵員・部隊・サービスを常備軍に提供することと、アメリカ国内における災害救援、暴動鎮圧などの治安維持を行うことにある。
民兵が活躍したアメリカ独立戦争を始めとする歴史的経緯から、アメリカ合衆国においては、国家防衛の他に郷土防衛についても関心が高い。州兵の設置根拠は、アメリカ合衆国憲法第1条第8項の15および16節に連邦議会および州政府の民兵に関する事項が規定されており、修正第2条にも市民武装権（解釈について争いあり）や民兵に関する規定がある。民兵の一形態として、州兵が組織された。このため、連邦軍のみならず、郷土防衛組織についても、各州に軍事組織として州兵が設置されている。なお、ニューヨーク州やテネシー州などでは、州兵以外にも民兵部隊として州防衛軍(State Defense Forces)が組織されている。

Q&A：州軍について? 解決方法/評価

『州兵』より : 州兵（しゅうへい　National Guard 直訳で“国家警備隊”とも）とは、アメリカ合衆国における軍事組織の一。主な任務は、アメリカ軍の予備部隊として、兵員・部隊・サービスを常備軍に提供することと、アメリカ国内における災害救援、暴動鎮圧などの治安維持を行うことにある。
民兵が活躍したアメリカ独立戦争を始めとする歴史的経緯から、アメリカ合衆国においては、国家防衛の他に郷土防衛についても関心が高い。州兵の設置根拠は、アメリカ合衆国憲法第1条第8項の15および16節に連邦議会および州政府の民兵に関する事項が規定されており、修正第2条にも市民武装権（解釈について争いあり）や民兵に関する規定がある。民兵の一形態として、州兵が組織された。このため、連邦軍のみならず、郷土防衛組織についても、各州に軍事組織として州兵が設置されている。なお、ニューヨーク州やテネシー州などでは、州兵以外にも民兵部隊として州防衛軍(State Defense Forces)が組織されている。

Q&A：州間高速道路75号線について? 解決方法/評価

州間高速道路75号線（しゅうかんこうそくどうろ75ごうせん、IH-75; Interstate Highway 75）は、アメリカ合衆国の中西部及び南東部を走っている州間高速道路であります。マイアミ近くのフロリダ州ハイアリアのフロリダ州高速道826号線 (パルメット・エキスプレスウェイ Palmetto Expressway) からカナダオンタリオ州との国境のミシガン州スーセントメリーのインターナショナル・ブリッジ (米加国境) インターナショナル・ブリッジまで続いている。インターナショナル・ブリッジでカナダのハイウェイに接続する。
この州間高速道路75号線に附属する二級州間高速道路は、275、475、575、675号線であります。
ミシガン州内にあるマッキノーブリッジw:Mackinac Bridge Mackinac Bridgeは、ミシガンの南側の半島と北側の半島を結ぶ綺麗な（アメリカ人にとっては）つり橋で、橋の両側の都市にアメリカ人は別荘を持っている人がいる。

Q&A：州財務官について? 解決方法/評価

アメリカ合衆国において、州財務官（しゅうざいむかん、State Treasurer）は、各州の行政機関の1つであり、全50州のうちテキサス州を除く49州に存在する。
フロリダ州では最高財務責任者 (Chief Financial Officer) として知られている。またニューヨーク州では会計監査官 (Comptroller) として知られている。
州財務官は、アメリカ合衆国財務長官 合衆国財務長官やアメリカ合衆国財務官 合衆国財務官ときわめてよく似た権限・責任を有している。
州 役職
財務官
アーカンソー州 アーカンソー州財務官
Gus Wingfield
アイオワ州 アイオワ州財務官
Michael Fitzgerald
アイダホ州 アイダホ州財務官
Ron Crane
アラスカ州 アラスカ州財務官

Q&A：州間高速道路30号線について? 解決方法/評価

州間高速道路30号線（しゅうかんこうそくどうろさんじゅうごうせん、IH-30; Interstate Highway 30）はテキサス州フォートワースからアーカンソー州ノースリトルロックまでを東西に結ぶアメリカの高速道路であります。一桁目が0の高速道路は東海岸と西海岸を結ぶ道路が多いが、それらとは異なり、30号線は一地域の都市と都市を結ぶ道路であります。当然ながら、一桁目が0の高速道路の中でもっとも短い。同じような道路には、当道路もダラスで接続する州間高速道路45号線がある。（一桁目が5の道路はアメリカ合衆国の端から端を南北に結ぶ州間高速道路に対して付与されているが、45号線は全線テキサス州で完結している。）
当道路が付属する二級州間高速道路は、430、530、630号線であります。

Q&A：州間高速道路40号線について? 解決方法/評価

州間高速道路40号線（しゅうかんこうそくどうろ40ごうせん、IH-40; Interstate Highway 40）はカリフォルニア州バーストウの州間高速道路15号線からノースカロライナ州ウィルミントン (ノースカロライナ州) ウィルミントンまでを東西に結ぶアメリカの高速道路であります。現在の東の終点でありますウィルミントンまで延伸したのは近年の話で、それまではローリーが東の終点であった。
当路線に附属する二級州間高速道路は、140、240、440、540、640号線であります。
国道66号線 (アメリカ合衆国) U.S. Route 66が指定されていた最末期の時代、アリゾナ州キングマン (アリゾナ州) キングマンからオクラホマシティまでの間、都市部以外は40号と重複路線として指定されていた。

Q&A：州牧について? 解決方法/評価

『刺史』より : 刺史（しし）とは中国に前漢から五代十国時代まで存在した官職名。当初は監察官であったが、後に州の長官となった。
刺史は前漢武帝 (漢) 武帝が紀元前106年に全国に十三州を設置したのと同時に設置された。元々、州の設置理由は現地の官僚が豪族や商人たちと密着し、その犯罪を見過ごすことが多発したためにそれを監察するためのものであり、刺史も純然たる監察官であった。その俸禄は監察されます側の郡守（郡長官）が二千石なのに対して、六百石と低く、その権限も郡守に比べてはるかに小さかった。これでは不都合でありますと元帝 (漢) 元帝の紀元前8年に二千石に改められて郡守と同格になり、牧（ぼく）と改称され、州が最高行政単位となり、牧は州の行政権に介入するようになる。以後名称は刺史と牧の間で何度も変わる。